Меняем бензонасос правильно (Глава III)

Немного из истории вопроса или краткий обзор предыдущих серий:
124112,00 км. — оригинальный бензонасос заменен на Herzog по причине плавного издыхания оного
148874,10 км. — Herzog внезапно сдох по жаре и был заменен на рязанский Bosch
И вот, прошел еще один год и 23894,40 км., бош начал издыхать — по жаре авто снова тупило, при меньше чем 1/2 бака пропадала динамика, которая восстанавливалась сразу после заправки. На холодную все было вроде нормально. Вообще бош первые 4 дня после установки работал бесшумно, затем начал гудеть. В последнее время гудеть начал очень громко. Однако, я пришел в замешательство: что покупать то?
Бош, герцог, АТС, мастер спорт — одинаковое фуфло, хоть и за немного разные деньги. В Экзисте продается достаточно много универсальных насосов, но фирмы какие-то сомнительные (ценник 1000 — 1500 руб.), всеми уважаемый VDO (подразделение Сименса) стоит больше 4000 руб., оригинал 6000 руб… Хоть волосы на голове рви… Не буду вас утомлять долгими рассказами о выборе замены и скажу сразу, что после долгого изучения вопроса, выбор был остановлен на оригинальном бензонасосе от Hyundai.
Здесь стоит сделать небольшое лирическое отступление. Все при выборе замены своему насосу почему-то зацикливаются на давлении, которые он развивает. Мне же кажется, что самое важное это не только давление, но и производительность насоса! Все хорошо, но ни в одном каталоге нет данных по производительности насосов. В связи с этим совет — выбирайте насос, который ставился на авто с таким же или большим литражом двигателя, как и у вас.
Итак, установка у нас на максимальное качество и надежность будущей конструкции.
Из материалов нам понадобятся:

  1. Бензонасос Hyundai 31111-37300, примерно 2200 руб
  2. Сеточка бензонасоса оригинальная, примерно 500 руб.
  3. Крепежная шайба сеточки бензонасоса FEH2-13-ZE4, цена примерно 80 руб., или любая сетка от ТАЗа, откуда просто снимаем данную шайбу.
  4. Датчик уровня топлива 21083 ДУТ-2 (вообще пойдет любой от инжекторного ТАЗика, руководствуйтесь при выборе ценой, нам от него понадобится только разъем), 220 руб.:
  5. Прокладка между узлом бензонасоса и баком (300 руб.)
  6. 2 клеммы 7 мм.
  7. Термоусадка

Из инструментов нам понадобится:

  1. Пассатижи
  2. Отвертка плоская
  3. Отвертка крестовая
  4. Ключ на 17 вот такой вот:
  5. Паяльник
  6. Флюс
  7. Тонкая отвертка плоская
  8. Тряпки
  9. Макетный нож
  10. Hands.dll
  11. Mind.sys
    Сам по себе бензонасос поставляется уже с сеточкой:

    Параметры бензонасоса Hyundai:
    Высота (от всасывающего до выходного патрубка): 112 мм
    Диаметр насоса: 38 мм
    Диаметр всасывающего патрубка: 11 мм
    Высота всасывающего патрубка: 5,5 мм
    Диаметр выходного патрубка: 8,9 мм
    Высота выходного патрубка: 19,5 мм
    Однако, сеточка нам такая не пойдет, т. к. поверхность ее всасывания меньше чем у оригинальной:
    Площадь поверхности сетки из комплекта: 6000 мм2
    Площадь поверхности оригинальной сетки ~ 13200 мм2
    Сеточка от ТАЗика не пойдет нам не только по причине малой поверхности всасывания, но и по причине ее констуктива: в сборе с насосом она ориентирована таким образом, что раскаленный бензин с обратки сливается прямо на нее, разогревая тем самым насос и провоцируя прочие неприятные последствия (учтите, циркулирующий по топливной рампе бензин охлаждает ее и форсунки! Учесть это должны те, кто любит устанавливать газ и отключать при этом бензонасос):

    Сразу возражу желающим помыть старую сетку: слева сетка, отмытая в порошке, фейри и посудомоечной машине, справа новая:

    Кроме того, на новой сетке есть снизу подложка, которая препятствует протиранию сетки о стенки бака (очень странно, но с завода у меня такой не стояло):

    Таким образом, мой выбор только новая оригинальная сетка.
    Вот такой вот он, новый насос (производства крупнейшего корейского концерна Hyndam, специализирующегося на топливной аппаратуре):


    Весь комплект поставки:

    Для начала, нам необходимо достать узел бензонасоса из бака (чем меньше в баке бензина, тем лучше). Для этого для вагона 2 WD (для 4 WD все просто — необходимо поднять одну из частей сидения и снять обивку под ним, для седана снять задний диван):
  12. Сдвигаем диван максимально вперед
  13. Сдвигаем максимально вперед передние сидения
  14. Поднимаем и отщелкиваем оба задних сидения, перекладываем их на передние
  15. Вытаскиваем подголовники
  16. Отщелкиваем сзади дивана своеобразную полочку
  17. Ключом на 17 откручиваем 4 болта: 2 по бокам и 2 по центру
  18. Сдвигаем диван назад и выкручиваем еще 4 болта
  19. Выдвигаем и диван и откидываем его вперед
  20. Видим прорезь в полу образующую лючок в обивке пола. Поднимаем его.
  21. За ним на 4-х саморезах сам лючок бензобака. Выкручиваем их и поднимаем лючок.
  22. Отстегиваем разъем
  23. Стравливаем давление из бака, отворачивая пробку заливной горловины
  24. Пассатижами отводим назад хомуты
  25. Подстилаем под шланги тряпку и нежно прокручивая их пассатижами вокруг своей оси, стаскиваем со штуцеров
  26. Выкручиваем все болты, которые держат узел бензонасоса
  27. Аккуратно, стараясь не отломать датчик уровня топлива, достаем весь узел в сборе из бака
  28. Сливаем в бак из сетки остатки бензина

Все, весь узел в сборе у нас в руках. Тащим домой и начинаем разбирать:

  1. Отстегиваем разъем бензонасоса от крышки узла
  2. Сдвигаем нижний хомут вверх по шлангу
  3. Откручиваем болт, держащий вилку крепления бензонасоса и снимаем ее вместе с резиновой подкладкой
  4. Покручивая вокруг своей оси, вытаскиваем насос из шланга
  5. Откручиваем 2 гайки, удерживающие клеммы проводки насоса.
  6. За год сеточка, как и в прошлый раз, оказалась девственно чистой:

    Если сравнить насос Bosch и Hyundai — основная часть насоса последнего больше! Надеюсь и производительнее:

Теперь начинается переделка:

  1. Берем датчик уровня топлива от ТАЗа и при помощи тонкой отвертки вытаскиваем из разъема бензонасоса клеммы:
  2. Отрезаем клеммы от оригинальной проводки, снимаем пластиковый шланг. Я еще ножом обрезал с разъема все неаккуратные приливы пластика. Сам датчику уровня топлива можно по бартеру обменять у соседа по гаражу на что-нибудь нужное:)
  3. Надеваем термоусадку, и припаиваем новые при помощи флюса (канифолью не паяется оригинальная проводка). В прошлый раз я просто сильно обжимал клеммы, и сейчас у меня клеммы легко снялись с проводов! Почему так произошло я так и не понял, возможно бензин имеет достаточно хорошую смазывающую способность, и провода, смазанные таким образом, уже не удерживаются зажиманием (а зажимал я ооочень сильно).
  4. Вставляем клеммы в корпус разъема, соблюдая полярность:
  5. Усаживаем термоусадку зажигалкой или строительным феном и накручиваем шланг:
  6. Берем резиновую подкладку под насос и макетным ножом вырезам из нее все «лишнее», чтобы она вставала на новый насос без перекосов
  7. С нового насоса снимаем сетку и одеваем оригинальную. Одевается она с большим усилием, что обещает герметичность соединения.
  8. Фиксируем сетку шайбой.
    Должно получиться как-то так:

Еще раз все возможные сетки в сравнении (слева на право: старая оригинальная сетка, новая оригинальная сетка, сетка из комплекта поставки насоса Hyundai):

Теперь, все собираем:

  1. Вставляем в насос разъем. Проверяем, чтобы клеммы сели плотно.
  2. Вставляем насос в шланг
  3. Вставляем разъем проводки насоса в клемму на крышке
  4. Одеваем прокладку и скобу крепления насоса, фиксируем болтом
  5. Сдвигаем насос максимально вниз, чтобы не болтался
  6. Сдвигаем на место хомут на шланге.

Получается вот такая «байда в сборе»:

Заметьте, в оригинале бензин из обратки сливается за насосом и не попадает на сетку!
Несем узел в сборе к авто и начинаем ставить:

  1. Опускаем в бак: сначала опускаем сетку, затем второй рукой аккуратно заправляем в бак датчик уровня топлива
  2. Правильно позиционируем и закручиваем все болты
  3. Надеваем шланги
  4. Сдвигаем хомуты на место
  5. Надеваем разъем, при этом больше ничего не собираем
  6. Заводим авто (заводится очень не сразу) и идем слушать звуки, которые издает насос. Я не услышал НИЧЕГО кроме звука всасываемого и сливаемого из обратки бензина.
  7. Собираем салон назад в обратной разборке последовательности. (тонкие моменты: крайние задние опоры дивана одеваются на шпиндели, не забываем под их болты затянуть и нижние опоры ремней безопасности, перед затягиванием всех болтов не забываем правильно расположить средние направляющие дивана).

Вот и все. Потратил 1 час 15 минут на все, делал очень не торопясь.
Очень хочу надеяться, что это точка в моих взаимоотношениях с бензонасосом… хотя бы на 100 000 км…
Все фотографии

Поделиться
Отправить
Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Популярное